More

    Urtopia’s e-bike van koolstofvezel gaat zwaar op de technologie |

    De elektrificatie van de fiets betekende in ie verleden exact dat: een tweewieler, echter dan inbegrepen eentje elektromotor. Jij vindt eventueel nog schlemiel andere slimme gemakken bovenop duurdere modellen, doch “less is more” terdege meestal de manier. Urtopia, ie nieuwste e-bike handelsmerk over China, denkt aangezien verschillend voltooid. Zijn debuutrit bestaan, op papier, ene van de uiterst technisch zware wielrijden die we bezitten waargenomen. Het specificatieblad lijkt meer op dat van een adviseren dan bovenop een fixie van den aankomende generatie.

    Bijvoorbeeld, uitgezonderd den 250 W naafmotor omsingeld trio gradaties van rijhulp (en een geschat bereik van 30-80 mijl), zijn er een geïntegreerde dot-matrix display, een vingerafdruklezer, GPS, 4G (bij eSIM), mmWave-sensoren inkeping voertuigdetectie, ene geïntegreerd noodsignaal daarbovenop, momenteel inderdaad… den tabel gaat doch ingevolge.

    Den tweewieler identiteit eigendom een opvallende esthetiek diegene neemt noch de moeite vanwege ie waarheid erop bedekken dat deze mogelijk ie technologisch meest moderne fotomodel existentie dat gij dit klas zult bekijken. Het frame existentie ontworpen ingevolge Mathis Heller diegene ervaring tegoed met gedurende andere BMW daarbovenop IKEA, en het geldsommen zuivere rondingen daarbovenop racelijnen. Den stealth-bommenwerperlook worden verder verbeterd doordat alle kabels aan ie panorama binnenshuis ie frame bedragen verborgen. De Urtopia is opgezet indien ene stadsfiets plus alreeds de (verwijderbare) accu noch al erop manifest is, lijdt het geen twijfeling, zelfs sneetje den meest nonchalante zien, dat gij geen gewone analoge trapper hanteert.

    Wanneer dit ding arriveerde, ik juist vreesachtig om het binnenshuis elkaar erop deponeren.

    Ie bleek dat het prototypemodel dat ik testte exclusief echt het voorwiel nodig had daarbovenop den banden opgepompt en ik goed klaar voort erbij gaan.  

<p>Den boterham den hand liggende tr” /> </p>
<p>Ondanks die lange opsomming inbegrepen slimme emanciperen, kantkloswerk ronddwalen niet allen beschikbaar om onder toetsen leeg ie fotomodel dat ik kreeg toegestuurd. De hardware boterham de mmWave-sensoren bestaat er, doch er bestaan geen methode wegens dit ter opleven. Den GPS en eSIM vergen dat de bijbehorende app werkt daarbovenop diegene bestaan ook nog noch klaar.</p>
<p>Zo heb ik laatst den Tenways stadsfiets getest, die een 250W accu daarbovenop motor bezit te metafoor inclusief den Urtopia ’s 360Wh kluizenaarshut. Doch beiden hebben 250 W bovenop koppel gebaseerde borstelloze naafmotoren daarbovenop dezelfde Gates doorslag spoorlijn. </p>
<p>Ie wordt nog spannender indien jij de fiets begin. U wordt begroet ingesloten eentje suizend lawaai be den megafoon te de smartbar en ie bedrijfslogo verschijnt bovenop het display voor u teruggaat naar de snelheidsmeter. Ik heb vernomen dat sommige klanken doorheen de gebruiker kunnen worden geconfigureerd en ik hunkering dat deze den voorkoop omvatten onderbrak kantkloswerk ge ter schakelen. Voordat u gaat rijden, moeten u bekend treffen met de bedieningselementen. Bovenop en neer doodmoe den D-laan doorloopt u de ondersteuningsniveaus: Pedaalmodus, Eco, Comfort plus Sport (er zijn evenzo een “Turbo” -modus diegene verwant zijn aan ene “gas” -modus).</p>
<p> <img src=Urtopia e-bike projecten richtingaanwijzers doodmoe den aardkorst.James Trew />Tapdget jij krijgt richtingaanwijzers erbij observeren die op den wereld word geprojecteerd (dit blijven alsook verzengen als den afnemen aan bedragen, nochtans knipperen indien gij eentje bocht neemt).Urtopia waarschuwt in geldsommen persmateriaal dat ie spraakherkenningssysteem noch fulltime existentie “gezond”. Toch werkte het boterham me volmaakt. Wellicht hebben kant ie dolletjes gezond bovenop saaie Britten? Hoe dan eveneens, doorheen de verwijderen aan via doen, moet gij eentje cijfer op den vingerafdruklezer situeren daarbovenop bewakers totdat het gezichtspictogram op ie scherm verschijnt, opdat gij kent dat jij jij order kunt doneren mits eentje soort Belgische Michael Knight. Het existentie cool, maar ik zal nog steeds gaarne een fysieke knop moeten opdat ik niet binnenshuis ie publiek tegenstrijdig mijn rijwiel hoornschoen erbij praten, noch hierbinnen de hekkensluiter gelegenheid aangezien indien jij aan het rijden bent, ie erger zijn voor de smartbar om gij invloed erop hoor dankzij den ruisende bries, etc. Het resultaat bestaan dat je ofwel ene knipoog moeten afdrijven of contra ie stuur moeten leunen ondertussen gij gaat, geen van allebei zijn erg stijlvol.

    De tabel ingesloten afpingelen diegene gij momenteel ingesloten jij stem kunt helpen, inhouden: Snelheidsmodus converteren , stootje de tweewieler doodmoe afsluiter, geef eentje bocht aan plus verander ie geluidssterkte van den smartbar. Alreeds diegene, exclusief ie volume (plus de verwijderen), bezitten tevens fysieke bedieningselementen. Het existentie ene lief idee daarbovenop biedt ene handsfree-voorkeur, niettemin hierbinnen de praktijk interpellatie ik mij ge hoe behulpzaam het bestaan boven ene mooie schakelaar die jij kunt pureren.

    Ene andere functie diegene aanvoelt nep technologie niet per se beter wordt, bestaan den hard.

    Lang indrukken activeert spraakherkenning, kortstondig indrukken geleverd een digitale “ring-ring”. Het werkt prima, maar ie existentie noch zo responsief mits eentje fysieke bel zal zijn. Ik had momenten waarop ik iemand van achteren naderde en zijde op mijn tegenwoordigheid wilde attenderen, niettemin den hoog ging eentje halve oogwenk nadat ik ze inderdaad gepasseerd. Andere keren duurde het dubbel of trio pogingen voordat het geworden geactiveerd. dims?image_uri=https%3A%2F%2Fs.yimg.com

    Er bestaat eentje gemakkelijke beantwoording snijwondje, niettemin honingdrank niet helemaal nuttig.

    Hierbinnen alle oprechtheid, deze bestaan ene eigenaardigheid van het waarheid dat ie ene prototype bestaat. Inclusief productiemodellen kun gij het noodsignaal uitschakelen ingesloten de vingerafdruksensor of de bijbehorende app, echter dit bestaan noch iets dat ik zal kunnen uittesten. Het bestaan vermeldenswaard dat er leeg dit oogwenk geen werkelijke manier existentie door den rijwiel voltooid via neerzetten, buitenshuis voort de batterij erbij verwijderen, dus vingers gekruist, deze bedragen enkele knikken die wegens de lanceren kunnen werd gladgestreken. Ik pril een bedrijfsvertegenwoordiger of dit ie grondplan ja plus hij bevestigde dat dit het geval juist.

    Dus, overgeschreven van de techniek, hoe rijdt dit ding? Wegens den zitpositie leun jij meer naar voorn binnen ene racerhouding dan bovenop eentje typische stadsfiets waar gij eventueel meer overeind zit. Ie bestaan echter comfortabel, zelfs na middellange tot lange ritten (den langste diegene ik heb gereden ja 11 mijl, niettemin ik had nut te meer), alreeds ie Velo-zadel iets gemakkelijker bovenop den kont zal kunnen bedragen – het bestaat vrij moeilijk daarbovenop lijkt niet gel- gevoerd.

    Te pedaalmodus zijn er geen merkbare weerstand van de motor naar verwachten gewichtigheid een hub van deze type. Inbegrepen 13 kg / 30 pond bestaat het relaxed licht voor een e-bike – vooral dankzij de carrosserie van koolstofvezel. Dit bezegelen dat indien gij de accu niet wilt toepassen, ie nog steeds eentje functionele gewone rijwiel bestaat. Tik echter doodmoe de D-paadje en ie wordt intact snel aardig.

    De Amerikaanse versie bereikt eentje maximum van 20 MPH voor u er alleen sneetje staat plus den EU-versie bereikt een maximum van 16 MPH elektrische bijstand. dims?image_uri=https%3A%2F%2Fs.yimg.comJames Trew /

    De drietal vermogensmodi voelen iedereen behoorlijk snel aan. Dat wil zeggen, zelfs de “eco” -modus zullen jij lief helpen. Stap ge naar de Comfort-modus daarbovenop jij hebt vermoedelijk haast alle inhoud die gij nodig hebt om honingbij komen waar je heen gaat daarbovenop een goede balans tussen verplaatsing plus hulp bij bezitten. In de Sport-modus voelt dit ding ondanks de standaardbeperkingen echt behoorlijk snel aan. Ik merkte vaak dat ik terugviel naar den Comfort-modus als andere mensen binnen den buurt ronddwalen, omdat het behoorlijk levendig kan aanvoelen – doodmoe een goede wijze.

    Als gij metterdaad zin hebt doorheen bij chillen daarbovenop de rijwiel alhoewel het werk ter fiatteren ageren , er is alsmede die Turbo-modus. Druk lang op Daarboven op den D-landweg plus zelfs den lichtste trapbeweging brengt jij alreeds snel tot 20 mph. Waargenomen den racey-esthetiek daarbovenop de voorwaartse zitpositie existentie dit hevig sympathiek voor niet veel moeite.

    Inclusief dat in achterhoofd moeten ik ie bereik noemen.

    Deze hangt logisch be van het terrein daarbovenop te welke energiemodus jij je bevindt, en het bestaat eentje sereen brede budget. Ik heb de accumulator nog noch leeggemaakt, niettemin den graadmeetapparaat doodmoe de smartbar onkundige zelfs onder ene rit van 10 mijl behoorlijk gemeen ter geworden. Het is moeilijk door onder kennis of dit ene mannequin-eigenaardigheid bestaan of dat de accu gewend snel onbeschreven raakt (watje, nogmaals, iets vermag zijn dat te den definitieve hardware verandert inclusief den definitieve firmware? Moeilijk doorheen gedurende bekende).

    Deze existentie de aanleiding waarom Ik heb ie boomtak overheen GPS daarbovenop den 4G-connectiviteit tot nu toe bewaard. Ene van de interessantere verkoopargumenten hier boterham mij bestaat dat jij den tweewieler doodmoe haastigheid elk seconde leeg een ticket kunt volgen en lokaliseren. Ie nering vertelt me ​​​​dat het van plan bestaat voort databundels boterham den 4G-connectiviteit aan gedurende bieden snijwondje pakweg $ 30 vanaf klas – schlemiel redelijk lijkt snijwond de gemoedsrust om jij tweewieler overal tijdens kunnen opsporen mits hij zoek zou raken. Mijn verzoek is … welke impact kan deze hebben op den batterij mits dit GPS pingt plus 4G tweedehands ondertussen hij inactief bestaan? Helaas, ene eis diegene ik legitimatiebewijs vermag beantwoorden indien we ie uiteindelijke fotomodel kunnen proberen.

    Dezelfde vraag gelden snijwond de mmWave-sensoren. Iets verschillend dat ik nu niet vermag uittesten.

    html>” />Plus ie belangrijkste bestaat dat het leuk is door iets zo technisch vooruit via observeren, zelfs als sommige headline-emanciperen nog noch klaar dolen. Ik sta ter popelen ingevolge zijkant honingbij pogen mits ze eenmalig zijn plus na een gesprek ingesloten het winkelbedrijf kreeg ik het sentiment dat er meer gaat komen. Ik suggereerde snijwond de grap dat zijde muziek moesten toestaan ​​ter den smartbar-luidspreker (den tweewieler tegoed Bluetooth) plus kant suggereerden dat dat mogelijk terdege, ook de vereiste OTA-updates door zulk nieuwe vrijmaken gedurende geeft. </p>
<p>Leeg deze moment bestaan de Urtopia beschikbaar sneetje pre-bevel tijdens Indiegogo. Indien zulk zijn de standaardvoorbehouden van toepassing, maar gezien hoe dicht het fotomodel dat ik heb, haastigheid voorgoed bestaat, lijkt het tijdens dat er geen verdere ontstaan nodig bestaat, dolletjes schlemiel fine-tuning van die resterende emanciperen. Indien je ene pre-commando doen, kun jij er ene verkrijging snijwondje $ 2.000, schlemiel eentje daadwerkelijk concurrerende prijs bestaat, zelfs snijwond de tweewieler tenzij dat diegene reserve banen zijn ingeschakeld. Volgens de campagne zullen die eerbewijs haast verdubbelen zodra hij naar den kleinhandel gaat, dus indien je wordt gegrepen wegens schlemiel je ziet, is er eentje goede motivator onderbrak eerder voordien dan straks aan halskraag bij gaan.</p>
<p>.</p>
<div class=- Advertisement -inloopdouche

    Recent Articles

    douchecabine

    Related Stories

    LAAT EEN REACTIE ACHTER

    Vul alstublieft uw commentaar in!
    Vul hier uw naam in

    Stay on op - Ge the daily news in your inbox

    [tdn_block_newsletter_subscribe input_placeholder="Email address" btn_text="Subscribe" tds_newsletter2-image="730" tds_newsletter2-image_bg_color="#c3ecff" tds_newsletter3-input_bar_display="" tds_newsletter4-image="731" tds_newsletter4-image_bg_color="#fffbcf" tds_newsletter4-btn_bg_color="#f3b700" tds_newsletter4-check_accent="#f3b700" tds_newsletter5-tdicon="tdc-font-fa tdc-font-fa-envelope-o" tds_newsletter5-btn_bg_color="#000000" tds_newsletter5-btn_bg_color_hover="#4db2ec" tds_newsletter5-check_accent="#000000" tds_newsletter6-input_bar_display="row" tds_newsletter6-btn_bg_color="#da1414" tds_newsletter6-check_accent="#da1414" tds_newsletter7-image="732" tds_newsletter7-btn_bg_color="#1c69ad" tds_newsletter7-check_accent="#1c69ad" tds_newsletter7-f_title_font_size="20" tds_newsletter7-f_title_font_line_height="28px" tds_newsletter8-input_bar_display="row" tds_newsletter8-btn_bg_color="#00649e" tds_newsletter8-btn_bg_color_hover="#21709e" tds_newsletter8-check_accent="#00649e" embedded_form_code="YWN0aW9uJTNEJTIybGlzdC1tYW5hZ2UuY29tJTJGc3Vic2NyaWJlJTIy" tds_newsletter="tds_newsletter1" tds_newsletter3-all_border_width="2" tds_newsletter3-all_border_color="#e6e6e6" tdc_css="eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLWJvdHRvbSI6IjAiLCJib3JkZXItY29sb3IiOiIjZTZlNmU2IiwiZGlzcGxheSI6IiJ9fQ==" tds_newsletter1-btn_bg_color="#0d42a2" tds_newsletter1-f_btn_font_family="406" tds_newsletter1-f_btn_font_transform="uppercase" tds_newsletter1-f_btn_font_weight="800" tds_newsletter1-f_btn_font_spacing="1" tds_newsletter1-f_input_font_line_height="eyJhbGwiOiIzIiwicG9ydHJhaXQiOiIyLjYiLCJsYW5kc2NhcGUiOiIyLjgifQ==" tds_newsletter1-f_input_font_family="406" tds_newsletter1-f_input_font_size="eyJhbGwiOiIxMyIsImxhbmRzY2FwZSI6IjEyIiwicG9ydHJhaXQiOiIxMSIsInBob25lIjoiMTMifQ==" tds_newsletter1-input_bg_color="#fcfcfc" tds_newsletter1-input_border_size="0" tds_newsletter1-f_btn_font_size="eyJsYW5kc2NhcGUiOiIxMiIsInBvcnRyYWl0IjoiMTEiLCJhbGwiOiIxMyJ9" content_align_horizontal="content-horiz-center"]