Je moet voorbij de grille van de iX kijken . Accepteer het gewoon voor wat het is of negeer het allemaal samen, want dat polariserende stuk ontwerp dat eigenlijk geen radiator voedt zoals de X5 op gas. In plaats daarvan heeft het een paar sensoren en het is echt een ontwerpfunctie. Maar kijk er eens langs, want erachter zit BMW’s vijfde generatie EV-systeem, wat eigenlijk geweldig is.
Terwijl de binnenkant van de iX de fakkel draagt van de nu stopgezette i3, zijn de beperkingen van dat voertuig, namelijk zijn korte bereik, zijn verdwenen. De iX vanaf $ 83.200 heeft een bereik van ongeveer 300 mijl. Afgezien van het ontwerp, handelt en rijdt hij als een EV van de volgende generatie met een overvloed aan functies die de eerste gebruikers en degenen die zijn gemigreerd van de benzine-aangedreven BMW’s blij zullen maken. We hadden de kans om door Duitsland te rijden; bekijk de video hierboven voor onze mening.
